Navegação por Autores IPEN "LARA, J.C."

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  • IPEN-DOC 29416

    LEBRAO, S.M.; LARA, J.C. ; COLOSIO, M.A.; SCALA, G.; SERIACOPI, V.. Avaliação da sensitização de juntas soldadas em aço inoxidável ferritico AISI 409 e AISI 439 por Reativação Eletroquímica Potenciodinâmica (DL–EPR) para sistema de exaustão veicular. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIÊNCIA DOS MATERIAIS, 24., 6-10 de novembro, 2022, Águas de Lindóia, SP. Resumo... 2022.

    Abstract: Sabe-se que oitenta por cento das falhas que ocorrem no sistema de exaustão veicular são devidas a processos de corrosão. Nesse trabalho, avaliou-se a suscetibilidade quanto à corrosão intergranular na zona termicamente afetada das juntas soldadas de aço AISI 409 soldado com arame solido 308 LSI e AISI 439 soldado com arame sólido 430 Ti LSi, ambos com flange de aço ASTM A36, aplicadas na fabricação de sistemas de exaustão veicular. As juntas foram confeccionadas utilizando o mesmo processo de fabricação do coletor de escape. Após soldagem, as amostras foram tratadas termicamente a 650 ºC e 750 ºC por 50 e 100h. A sensitização da zona afetada pelo calor foi avaliada a partir dos ensaios de Reativação Potenciodinâmica de Duplo Loop (DL-EPR) com solução 0,5M de H2SO4 a velocidade de 1,67 mV/s em um Potenciostato Autolab. Observou-se maior grau de sensitização no aço AISI 409 quando comparado ao AISI 439. Além de notar que houve redução na sensitização de ambos materiais após o aumento do tempo e temperatura de tratamento térmico.

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  • IPEN-DOC 25337

    OLIVEIRA, B.G. ; CUNHA, L.F.; ABBADE, L. ; COLOSIO, M.A.; ROSSI, J.L. ; COUTO, C.P. ; LARA, J.C.; LIMA, V.F.. Characterization of Al-Si coating on press hardening steel (PHS) submitted to a natural weathering test. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIÊNCIA DOS MATERIAIS, 23., 04-08 de novembro, 2018, Foz do Iguaçu, PR. Resumo... 2018. p. 4947-4947.

    Abstract: Targeting the reduction of stamped sheet metal thicknesses, higher mechanical properties and better crash performance arise the hot stamping process as viable alternative. This is achieved by heating up a steel blank to approximately 900 ºC for the austenitization, soon after it is transferred to the hot stamping press, to be conformed and cooled, aiming a martensitic microstructure, After that, the finished part presents a tension strength about 1500 MPa. At the blank moving between furnace and press, oxidation occurs on the sheet metal surface, and Al-Si coating has been used as a good surface protection, which works against the oxidation process through a protection barrier. For corrosion analysis and a behavior evaluation of the coating subjected to climatic agents, the most trustful way is by means of the utilization of the natural weathering test, in the present case in an urban environment. It was used samples of 22MnB5 steel plates after different heat treatment conditions, achieving, in this way, weathering results based in technical standards obtained by means of light microscopy techniques.

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  • IPEN-DOC 29405

    JESUS, E.R.; ROSSI, J.L. ; MUCSI, C.S. ; LARA, J.C. ; NOGUEIRA, E.J. ; FURLANETTO, V.. Characterization of PHS 22MnB5 steel spot welded in single operation and with additional pre and post heating steps. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIÊNCIA DOS MATERIAIS, 24., 6-10 de novembro, 2022, Águas de Lindóia, SP. Resumo... 2022.

    Abstract: The hot pressing hardened steel known as “Press Hardened Steel – PHS”, is a steel of extreme importance for the automotive industry. The application of this type of steel in the structure of vehicles promotes the improvement of safety, mass reduction and lower fuel consumption. The increase in the use of this type of steel, culminated in the need to deepen knowledge about the joining processes, more specifically about the electrical resistance welding process known as “Resistance Spot Weld – RSW”, which is one of the most used processes in automotive structural construction. The objective of the present work is to evaluate the spot welding of PHS 22MnB5 steel hardened through heat treatment in the laboratory, simulating the hot pressing process commonly applied in automotive industrial practice. A study is carried out on spot welding of similar materials, that is, the welding of 22MnB5 steel with itself, an autogenous weld. Welding was carried out under two different conditions, the first of which considers a single step of joining the sheets and the second with the application of additional steps of pre and post heating. The characterization of the welds was done through mechanical tests and microstructural analysis. The mechanical strength was evaluated based on the effectively resistant area, considering the effective dimensions of the spor welds obtained in the ultrasound measurement, already discounting the area values of possible flaws/voids existing inside the spot welds that have been detected in the ultrasound. The results showed that the welds performed in the single step condition generally presented higher values of mechanical strength in relation to those in which additional pre and post-heating steps were applied. These results suggest that the additional steps of pre and post heating act to promote annealing or tempering of the weld material and adjacent regions, increasing the region affected by heat, modifying the microstructure, reducing the hardness and consequently the mechanical strength in these regions.

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  • IPEN-DOC 29431

    MARCELO, L.A. ; LARA, J.C. ; ROSSI, J.L. ; MUCSI, C.S. . Estudo das propriedades microestruturais da união entre PHS e CR4 pela técnica MIG Brazing. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIÊNCIA DOS MATERIAIS, 24., 6-10 de novembro, 2022, Águas de Lindóia, SP. Resumo... 2022.

    Abstract: A busca em fabricar veículos cada vez mais sustentáveis e seguros, por conta da crise dos recursos naturais e a preocupação com a segurança veicular, fez crescer a utilização de novos matérias e métodos de conformação de chapas de aço. O Press Hardening Steel (PHS) é um aço estampado a quente, que demonstra resultados positivos em barras de impacto lateral de carrocerias automotivas, porém a soldagem e principalmente o reparo deste material é complexo. Assim, o objetivo do presente trabalho é realizar a caracterização visual da união entre o PHS e Cr4, pela técnica MIG Brazing com adição do arame Cu-Si, utilizando duas recomendações de designs: furos e oblongo. Os materiais utilizados neste experimento, foram amostras de aço de composição química 22MnB5 revestidas por AlSi e chapas de Cr4 revestidas por Zn, similar as utilizadas pela indústria automobilística. A união foi realizada com um único parâmetro, porém com designs diferentes de corpo de prova, sendo eles nomeados de furo (P1) e oblongo (P2). O ensaio realizado foi o metalográfico (micro e macro), conforme a norma AWS A5. 18-93, para avaliar as características da união solda brasada. Analisado os resultados da microestrutura de ambos, notouse que realmente não houve fusão considerável do material de base e observa-se que há regiões de crescimento de grão próximo à zona fundida o que caracteriza a zona termicamente afetada pelo calor (ZTA). De acordo com os ensaios realizados em P1 e P2, foi possível concluir que há uma melhora significativa na união de P1, pois o design de furo possuí uma maior área soldada que o oblongo.

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  • IPEN-DOC 29439

    LARA, J.C. ; NIZES, A.D.; MARCELO, L.A. ; ROSSI, J.L. ; MUCSI, C.S. . Resistance spot welding on patch welded blanks with adaptive welding control. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIÊNCIA DOS MATERIAIS, 24., 6-10 de novembro, 2022, Águas de Lindóia, SP. Resumo... 2022.

    Abstract: Increasing automotive safety and energy efficiency have become the biggest concerns of the automotive industry in recent years. The advanced high strength steel (AHSS) is chosen for the weight reduction and high mechanical strength for the body in white (BIW) safe cage. The 22MnB5 press hardening type steel (PHS) patchweld technology allows to obtaining a reinforcements and structural parts with one fie stamping stroke during hot forming. In the present study, adaptive resistance spot welding control was using to keep consistent spot welding diameter. The resistance spot welding esse evaluated using microhardness, tensile test and residual stress measurements. The results showed that the 22MnB5 steel with galvanneled coating as received consisted of ferrite and perlite after the resistance spot welding the fusion zone (FZ) has a lath martensitic structure with higher hardness. The resistance spot welding showed a tensile strength reduction and compression residual stress at the surface of the spot welding.

    Palavras-Chave: steel; automotive industry; welding; coatings; electrochemical corrosion; zone melting

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  • IPEN-DOC 25314

    ROSSI, A. ; MUCSI, C.S. ; ROSSI, J.L. ; JESUS, E.R.B.; MARCELO, L.A. ; LARA, J.C. ; COLOSIO, M.A.. Spot weld characterization at 22mnB5 steel sheet for Press Hardening Steels (PHS), using conventional and digital image correlation (DIC) analyzes. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE ENGENHARIA E CIÊNCIA DOS MATERIAIS, 23., 04-08 de novembro, 2018, Foz do Iguaçu, PR. Resumo... 2018. p. 4020-4020.

    Abstract: The aim of this paperwork is to evaluate the mechanical properties of the spot weld, in a 22MnB5 steel sheet in its manufacturing condition, and after quenched. This evaluation was carried out using tensile tests on test specimens normalized by ASTM E8, through extensometry allied to the digital image correlation method. Spot welding is a tool widely used to join sheets in the automotive industry. It was necessary to study the joints of these steels through this type of welding due to the following needs: increasing need for the automobile industry on reducing vehicle weight, increasing passenger safety and new 2018 regulatory compliance about side impacts in Brazil. The initial microstructure of this steel, in the annealed condition, is basically formed by ferrite and perlite, with tensile strength limit around 600 MPa. After the quenched process, this material starts to present a completely martensitic microstructure and resistance close to 1500 MPa.Test specimens were produced, respectively, under the following conditions: 1 and 2- Using and not using spot weld; 3 and 4 – Using the rolled steel as manufactured and after quenched; 5 and 6- Using spacers to space the sheets during the welding process. To use the digital image correlation technique, the specimens were engraved with 1 mm in diameter circles and separated by a gap of 1 mm forming a grid. The specimens were subjected to tension until their fractures, reproducing a part of the real working condition and help us to understand what happens in the weld area. Images were recorded digitally, following the deformations occurred, these ones were analyzed by using specific software. The experimental results suggest the principle of fracture in spot-welded sheets samples and in the ones which were not welded. It was characterized that the specimens without the weld nugget, on material as manufactured and quenched, have a higher tensile strength. The tendency of fracture in the heat affected zone (HAZ) was confirmed in these high resistance steels due to the formation of annealed material in the weld nugget. In the specimens that were not quenched, after welding, there was hardening in the area of the weld nugget and the fracture happened in the outer and softer area of the weld nugget. While in the quenched specimens, there was a fracture in the inner area of the weld nugget due to the loss of some mechanical characteristics obtained with the quench, but which were reduced by the welding. No significant change was observed in fracture of specimens that were welded with the use of spacers

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O gerenciamento do Repositório está a cargo da Biblioteca do IPEN. Constam neste RI, até o presente momento 20.950 itens que tanto podem ser artigos de periódicos ou de eventos nacionais e internacionais, dissertações e teses, livros, capítulo de livros e relatórios técnicos. Para participar do RI-IPEN é necessário que pelo menos um dos autores tenha vínculo acadêmico ou funcional com o Instituto. Nesta primeira etapa de funcionamento do RI, a coleta das publicações é realizada periodicamente pela equipe da Biblioteca do IPEN, extraindo os dados das bases internacionais tais como a Web of Science, Scopus, INIS, SciElo além de verificar o Currículo Lattes. O RI-IPEN apresenta também um aspecto inovador no seu funcionamento. Por meio de metadados específicos ele está vinculado ao sistema de gerenciamento das atividades do Plano Diretor anual do IPEN (SIGEPI). Com o objetivo de fornecer dados numéricos para a elaboração dos indicadores da Produção Cientifica Institucional, disponibiliza uma tabela estatística registrando em tempo real a inserção de novos itens. Foi criado um metadado que contém um número único para cada integrante da comunidade científica do IPEN. Esse metadado se transformou em um filtro que ao ser acionado apresenta todos os trabalhos de um determinado autor independente das variáveis na forma de citação do seu nome.

A elaboração do projeto do RI do IPEN foi iniciado em novembro de 2013, colocado em operação interna em julho de 2014 e disponibilizado na Internet em junho de 2015. Utiliza o software livre Dspace, desenvolvido pelo Massachusetts Institute of Technology (MIT). Para descrição dos metadados adota o padrão Dublin Core. É compatível com o Protocolo de Arquivos Abertos (OAI) permitindo interoperabilidade com repositórios de âmbito nacional e internacional.

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