Navegação IPEN por autor "QUEIROZ, FERNANDA M."

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  • IPEN-DOC 18126

    QUEIROZ, FERNANDA M.; ELSNER, CECILIA I.; SARLI, ALEJANDRO R. di; TOMACHUK, CELIA R.; COSTA, ISOLDA . Avaliação da proteção contra corrosão de aço eletrogalvanizado, passivado com cromo trivalente e pintado: sistema eletrogalvanizado - cromo III - pintura. In: CONGRESSO DA ABM, 66., 18-22 de julho, 2011, São Paulo, SP. Anais... 2011.

    Palavras-Chave: steels; corrosion resistance; electrochemical corrosion; passivation; chromium; coatings; organic compounds; paints

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  • IPEN-DOC 09457

    QUEIROZ, FERNANDA M. . Caracterizacao eletroquimica, quimica e morfologica de aco 'galvannealed' comercial. 2003. Dissertacao (Mestrado) - Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN/CNEN-SP, Sao Paulo. 110 p. Orientador: Isolda Costa.

    Palavras-Chave: steels; coatings; electrochemistry; morphology; chemical composition; corrosion protection

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  • IPEN-DOC 28077

    QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; BUGARIN, ALINE F.S. ; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA . Comparison of corrosion resistance of the AA2524-T3 and the AA2024-T3. Metals, v. 11, n. 6, p. 1-14, 2021. DOI: 10.3390/met11060980

    Abstract: The 2XXX Al alloys are characterized by their superior mechanical properties resulting from alloying elements and precipitation hardening treatments. The AA2524-T3 alloy was developed to replace the AA2024-T3 alloy in the aerospace industry. However, both alloys present many intermetallic particles (IMCs) in their microstructure, and this is the main reason for their high susceptibility to localized corrosion (such as pitting and stress corrosion cracking). Despite the similarities between these alloys (e.g., chemical composition and type of intermetallics) the literature comparing their properties is scarce and focuses mainly on their mechanical properties, not their corrosion resistances. In this investigation, the corrosion resistance of the AA2524-T3 alloy was compared to the AA2024-T3 alloy. The microstructure of both alloys was analyzed by Scanning Electron Microscopy before and after immersion in the test electrolyte, and the number and area fraction of intermetallics of each alloy was determined. The corrosion resistance of both alloys was monitored as a function of exposure time by electrochemical impedance spectroscopy and the results were fitted using electrical equivalent circuits. The AA2524-T3 alloy presented not only higher impedance values but also less corroded areas than the AA2024-T3 alloy.

    Palavras-Chave: aluminium alloys; corrosion; microstructure; aerospace industry; intermetallic compounds

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  • IPEN-DOC 22769

    COSTENARO, HELLEN; QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; MARIE-GEORGES, OLIVIER; COSTA, ISOLDA ; MELO, HERCILIO G. de. Corrosion protection of AA2524-T3 anodized in tartaric-sulfuric acid bath and protected with hybrid sol-gel coating. Key Engineering Materials, v. 710, p. 210-215, 2016. DOI: 10.4028/www.scientific.net/KEM.710.210

    Abstract: 2xxx Al alloys are particularly sensitive to localized corrosion in chloride environments and in order to maintain their integrity, minimize maintenance needs and repairs, and to maximize component life, protective treatments are required. Anodizing is an electrochemical process based on the growth of the Al oxide layer by applying anodic potentials. One of the alternatives is tartaric/sulphuric acid (TSA) anodizing, which is environmentally compliant and provides corrosion resistance properties, compatible with the requirements of the aerospace industry with appropriate paint adhesion. In this study, AA2524-T3 specimens were anodized in a tartaric-sulfuric acid bath (TSA) and subsequently protected by application of a hybrid sol–gel coating. The sol–gel coating was prepared using a solution with high water content (58 %v/v) and obtained by the hydrolysis and condensation of tetraethoxysilane (TEOS) and 3-glycidoxypropyltrimethoxysilane (GPTMS). The corrosion resistance evaluation of both unsealed and coated samples was carried out in a sodium chloride solution by EIS as a function of immersion time. The results were also fitted using electrical equivalent circuits.

    Palavras-Chave: corrosion protection; tartaric acid; sulfuric acid; sol-gel process; alloys; corrosion; coatings; anodization

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  • IPEN-DOC 23661

    COSTENARO, HELLEN; QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; OLIVIER, MARIE-GEORGES; COSTA, ISOLDA ; MELO, HERCILIO G. de. Corrosion protection of AA2524-T3 anodized in tartaric-sulfuric acid bath and protected with hybrid sol–gel coating. In: INTERNATIONAL ALUMINIUM CONFERENCE, 13th, September 21-23, 2016, Naples, Italy. Proceedings... 2016.

    Abstract: 2xxx Al alloys are particularly sensitive to localized corrosion in chloride environments and in order to maintain their integrity, minimize maintenance needs and repairs, and to maximize component life, protective treatments are required. Anodizing is an electrochemical process based on the growth of the Al oxide layer by applying anodic potentials. One of the alternatives is tartaric/sulphuric acid (TSA) anodizing, which is environmentally compliant and provides corrosion resistance properties, compatible with the requirements of the aerospace industry with appropriate paint adhesion. In this study, AA2524-T3 specimens were anodized in a tartaric-sulfuric acid bath (TSA) and subsequently protected by application of a hybrid sol–gel coating. The sol–gel coating was prepared using a solution with high water content (58 %v/v) and obtained by the hydrolysis and condensation of tetraethoxysilane (TEOS) and 3-glycidoxypropyltrimethoxysilane (GPTMS). The corrosion resistance evaluation of both unsealed and coated samples was carried out in a sodium chloride solution by EIS as a function of immersion time. The results were also fitted using electrical equivalent circuits.

    Palavras-Chave: sol-gel process; corrosion; aluminium alloys; corrosion protection; tartaric acid; sulfuric acid; hybridization; hydrolysis; anodization

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  • IPEN-DOC 23664

    ALMEIDA, THALLIS L.; QUEIROZ, FERNANDA M. ; TERADA, MAYSA ; COSTA, ISOLDA ; CAPELOSSI, VERA R.. Efeito da selagem hidrotérmica com adição de íons Ce (III) na proteção à corrosão da liga de alumínio AA7475-T761 anodizada em banho ácido tartárico-sulfúrico. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE CORROSAO, 36.; INTERNATIONAL CORROSION MEETING, 6th; CONCURSO DE FOTOGRAFIA DE CORROSAO E DEGRADAÇAO DE MATERIAIS, 20.; EXPOSIÇAO DE TECNOLOGIAS PARA PREVENÇAO E CONTROLE DA CORROSAO, 36., 16-20 de maio, 2016, Búzios, RJ. Anais... Rio de Janeiro, RJ: ABRACO, 2016. p. 1-13.

    Abstract: The aluminum alloys of series 7XXX have excellent mechanical properties combined with low density and are often used in the aeronautic industry. However, their susceptibility to localized corrosion requires the use of protective coatings to ensure their long-term life. In the aircraft industry, the anodization process is an effective corrosion control method. Besides, the anodized layer sealing treatment of parts that are not used with coatings, provide further protection. However, both processes, anodization and sealing, generally employ baths containing Cr (VI) ions. These are highly toxic to the environment and carcinogenic. In this work, the AA7475-T761 alloy was anodized in a solution of tartaric-sulfuric acid (TSA) and then the anodic layer was hydrothermally sealed in aqueous solutions, either with or without the addition of Ce (III) ions. The effect of sealing time on the corrosion protection of the anodic layer was investigated for periods of sealing corresponding to 2.5 min, 5 min, 7.5 min and 10 min. The corrosion resistance of the anodized alloy samples was evaluated by electrochemical impedance spectroscopy (EIS) as a function of exposure time to a sodium chloride electrolyte. Higher impedances were associated with anodic layers hydrothermally sealed for 7.5 min and 10 min in Ce (III) ions containing solution. Surface observation was carried out by scanning electron microscopy (SEM) and the results indicated that hydrothermal treatments in solution with Ce (III) ions leads to anodic layers with decreased porosity.

    Palavras-Chave: aluminium alloys; anodization; electrochemical coating; sealing materials; hydrothermal systems; tartaric acid; sulfuric acid; cerium oxides

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  • IPEN-DOC 26827

    AGUIAR, DEIZE B. dos S.; QUEIROZ, FERNANDA M.; VERISSIMO, NATHALIA C.; AYUSSO, VICTOR H. ; PEREIRA, VICTOR F.; FONSECA, EDUARDO B. da; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA ; TERADA, MAYSA ; BUGARIN, ALINE F.S. . Effect of Ce on the corrosion resistance of anodized AA2024-T3 FSWed. In: BRAZIL MRS MEETING, 18th, September 22-26, 2019, Balneário Camburiú, SC. Abstract... São Carlos, SP: Aptor Software, 2019. p. 2111-2112.

    Abstract: Friction stir welding (FSW) is a solid-state joining technique, which has numerous advantages over conventional fusion techniques, such as automation and reproducibility, environmentally friendly, and capability to weld large thicknesses in a single pass. AA2024 are widely used in the aerospace industry due to their properties as lightweight, high specific strength and durability. However, they are prone to localized corrosion due to its high amount of intermetallics. New anodizing and sealing processes have been studied due to the environmental and health problems related to the sealing treatment containing hexavalent chromium ions. This has encouraged the search for new processes for surface treatment of metals. Recent studies are pointing towards tartaric-sulphuric anodizing, as a viable alternative for the corrosion protection of aluminum alloys, including surface treatments with cerium ions. Other promising method to protect the exposed metal surface is to use eco-friendly alternative corrosion inhibitors in combination with a barrier coating system. Sol–gel coatings have also been extensively studied as potential pre-treatments not associated to toxic residues for aluminum alloys surface preparation prior to paint. It has been demonstrated an efficient alternative for replacement of the chromate technology. In this study, friction stir welded samples were anodized and then sealed in an aqueous solution with the addition of cerium ions at 70 °C. The effect of Ce on the characteristics of the surface film formed, such as morphology and corrosion resistance, was investigated by SEM and electrochemical impedance spectroscopy. Samples unsealed or hydrothermally sealed were also tested for comparison. The EIS results showed that the addition of Ce (III) ions improved the corrosion resistance of the AA 2024-T3 TSA anodized and hydrothermal sealed.

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  • IPEN-DOC 26654

    TERADA, MAYSA ; QUEIROZ, FERNANDA M.; COSTENARO, HELEN; AYUSSO, VICTOR H. ; OLIVIER, MARJORIE; COSTA, ISOLDA ; MELO, HERCILIO G. de. Effect of cerium addition to a hydrothermal treatment on the corrosion protection of the tartaric-sulfuric acid anodized AA2524-T3. Corrosion, v. 75, n. 9, p. 1110-1117, 2019. DOI: 10.5006/3063

    Abstract: To protect Al alloys from corrosion, standard procedures in the aerospace industry use chromium-based acid anodizing with subsequent post-treatment steps also containing hexavalent chromium (Cr(VI)) ions. However, environmental and health related concerns associated with Cr(VI) have encouraged the search for new surface treatments providing effective corrosion protection without the drawback of generating toxic residues. In this investigation, a hydrothermal treatment in aqueous solution with cerium ions is proposed as a post-treatment for tartaric-sulfuric acid (TSA) anodizing, and its effects on the AA2524-T3 alloy corrosion resistance investigated. The effect of Ce on the characteristics of the surface film formed, such as morphology and corrosion resistance, is investigated by scanning electron microscopy and electrochemical impedance spectroscopy (EIS). The results show that the hydrothermal treatment in solution containing Ce(III) ions presents a less stable behavior than the treatment in boiling water. However, the results of the EIS experiments show recovery of the protective properties of the system, indicating that some self-healing properties must be imparted to the system.

    Palavras-Chave: cerium; corrosion protection; hydrothermal systems; tartaric acid; sulfuric acid; aluminium alloys; corrosion fatigue; scanning electron microscopy

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  • IPEN-DOC 25763

    QUEIROZ, FERNANDA M.; DONATUS, UYIME ; RAMIREZ, OSCAR M.P.; ARAUJO, JOAO V. de S. ; VIVEIROS, BARBARA V.G. de ; LAMAKA, SVIATLANA; ZHELUDKEVICH, MIKHAIL; MASOUMI, MOHAMMAD; VIVIER, VINCENT; COSTA, ISOLDA ; MELO, HERCILIO G. de. Effect of unequal levels of deformation and fragmentation on the electrochemical response of friction stir welded AA2024-T3 alloy. Electrochimica Acta, v. 313, p. 271-281, 2019. DOI: 10.1016/j.electacta.2019.04.137

    Abstract: The effect of unequal levels of deformation and fragmentation on the electrochemical response of friction stir welded AA2024-T3 has been investigated using electron backscatter diffraction, scanning electron microscopy, global and localized electrochemical techniques. The friction stir welding process introduced unequal distribution and fragmentation of coarse intermetallic particles, such that more clusters of these particles were present in the thermomechanically affected zone of the weld. This resulted in a higher susceptibility to severe localized corrosion in this region when compared with the others. Results from electrochemical measurements using a microcell could not be clearly correlated with the corrosion behaviour because no significant differences were observed using these techniques. On the other hand, LEIS and SVET results were in agreement and correlated with the corrosion evolution at the surfaces of the tested samples.

    Palavras-Chave: aluminium alloys; electrochemistry; electrochemical cells; microstructure; corrosion; friction welding; cluster analysis; methylene blue; nanomaterials; optical properties; staphylococcus; inactivation; shells; bacteria

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  • IPEN-DOC 23665

    COSTENARO, HELLEN; QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; PAINT, YOANN; RENAUD, ALEXIS; OLIVIER, MARIE-GEORGE; COSTA, ISOLDA ; MELO, HERCILIO G. de. EIS and Salt-Spray study of AA2524 anodized in tartaric-sulfuric acid bath and protected with hybrid sol–gel coating. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE CORROSAO, 36.; INTERNATIONAL CORROSION MEETING, 6th; CONCURSO DE FOTOGRAFIA DE CORROSAO E DEGRADAÇAO DE MATERIAIS, 20.; EXPOSIÇAO DE TECNOLOGIAS PARA PREVENÇAO E CONTROLE DA CORROSAO, 36., 16-20 de maio, 2016, Búzios, RJ. Proceedings... Rio de Janeiro, RJ: ABRACO, 2016. p. 1-14.

    Abstract: AA2524 is a relatively new brand of aluminum alloy designed to build lightweight structural components in aerospace industry. To be employed in aircrafts, high strength Al alloys need to be protected from corrosion by a robust protection system. One of the steps applied in the protection protocol is anodizing, which is known to greatly improve the corrosion resistance of Al alloys. In the present investigation, a sol-gel hybrid layer was applied as a post-treatment step for anodized AA2524 and the corrosion resistance of the system evaluated by means of EIS measurements and salt-spray tests. The anodizing process was performed in a tartaric-sulfuric acid (TSA) bath, which is more environmentally friendly than the traditional chromic acid anodizing baths, and the sol–gel solution was prepared by mixing tetraethoxysilane (TEOS) and 3-glycidyloxypropyl-trimethoxysilane (GPTMS) precursors in a solution with high water content. For comparison reasons, TSA anodized samples were also hydrothermally sealed in boiling deionized water. The results of both EIS and salt-spray tests demonstrated superior corrosion resistance for the anodized samples post-treated with the hybrid sol-gel layer. Electrical equivalent circuit fitting of the EIS data indicated that the hybrid sol-gel layer strongly hinders electrolyte penetration through the porous layer, better protecting the underlying substrate.

    Palavras-Chave: aluminium alloys; sol-gel process; coatings; corrosion protection; anodization; sulfuric acid; tartaric acid

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  • IPEN-DOC 25862

    RAMIREZ, OSCAR M.P.; QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; DONATUS, UYIME ; COSTA, ISOLDA ; OLIVIER, MARIE-GEORGES; MELO, HERCILIO G. de. EIS investigation of a Ce‐based posttreatment step on the corrosion behaviour of Alclad AA2024 anodized in TSA. Surface and Interface Analysis, v. 51, n. 12, SI, p. 1260-1275, 2019. DOI: 10.1002/sia.6633

    Abstract: In the aircraft industry, anodizing and posttreatment steps use Cr (VI) compounds, which, despite offering good corrosion resistance and self‐healing properties, are highly toxic and carcinogenic. Ce compounds are recognized as efficient corrosion inhibitors for Al alloys, and several works report self‐healing ability for these chemicals. In this investigation, the corrosion resistance of Alclad AA2024‐T3 alloy anodized in tartaric‐sulphuric acid (TSA) bath and posttreated in a solution comprising cerium nitrate without and with hydrogen peroxide was evaluated. The purpose is to investigate the potentiality of using hydrothermal treatment in Ce nitrate solution as candidate to replace Cr (VI) posttreatment. The aim is to provide a posttreatment step which, while improving the corrosion resistance, does not plug the mouths of the pores maintaining the adhesion properties of the porous anodic layer. Microstructural characterization was carried out by SEM‐EDS whereas corrosion resistance was evaluated by EIS. The surface analysis showed that the posttreatments, all performed at 50°C, kept the open structure of the pores. EIS analysis showed that the posttreatments performed in the H2O2 solution for short immersion times were the most effective in improving the corrosion resistance of the samples, whereas electrical equivalent circuit (EEC) fitting of the data indicated sealing of the porous layer during the immersion of the different samples in the test solution. SEM‐EDS analysis of the samples posttreated in the H2O2 containing solution, prior and after the corrosion test, showed the presence of Ce oxy‐hydroxide randomly deposited on the sample surface, indicating that Ce could be incorporated/stored in the anodic layer.

    Palavras-Chave: aluminium alloys; anodization; cerium nitrates; equivalent circuits; impedance; spectroscopy; electrochemical cells; corrosion resistance; tartaric acid; sulfuric acid

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  • IPEN-DOC 25536

    ARAUJO, JOAO V. de S. ; XAVIER, MARIANA M. ; MACHADO, CARULINE S.C. ; QUEIROZ, FERNANDA M.; COSTA, ISOLDA . Estudo da influência dos tratamentos termomecânicos T8 e T851 na microestrutura e na resistência à corrosão da liga AA2198. Revista Corrosão & Proteção, v. 15, n. 63, p. 32-44, 2018.

    Abstract: Ligas de Al-Cu-Li têm mostrado grandes vantagens em relação às convencionais ligas de Al-Cu usadas na indústria aeroespacial, devido as boas propriedades mecânicas e baixa densidade. As propriedades mecânicas destas ligas dependem de sua microestrutura e esta por sua vez dos tratamentos termomecânicos na qual as ligas são submetidas durante o processo de fabricação. Neste estudo os efeitos de dois tratamentos termomecânicos, T8 e T851, na resistência a corrosão da liga AA2198 foram comparados. O principal precipitado endurecedor destas ligas, a fase T1 (Al2CuLi), foi analisada por microscopia eletrônica de transmissão (TEM). Os resultados de microestrutura, microdureza e calorimetria diferencial de varredura (DSC) mostraram diferenças para as ligas com os dois tratamentos. A liga submetida ao tratamento T851 mostrou maior densidade de fase T1. Além disso, a caracterização microestrutural revelou grãos alongados para o tratamento T8 e grãos equaxiais para tratamento T851. Estes resultados foram comparados com os do ensaio de imersão e de visualização em gel.

    Palavras-Chave: aluminium alloys; microstructure; aerospace industry; corrosion resistance; vickers hardness; calorimetry; thermomechanical treatments; mechanical properties

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  • IPEN-DOC 25534

    ARAUJO, JOAO V. de S. ; XAVIER, MARIANA M. ; MACHADO, CARULINE S.C. ; QUEIROZ, FERNANDA M.; COSTA, ISOLDA . Estudo da influência dos tratamentos termomecânicos T8 e T851 na microestrutura e no comportamento de corrosão da liga AA2198. In: CONGRESSO BRASILEIRO DE CORROSÃO, 38.; INTERNATIONAL CORROSION MEETING, 7th; CONBRASCORR PARA INSPETORES DE PINTURA, 2.; CONCURSO DE FOTOGRAFIA DE CORROSÃO E DEGRADAÇÃO DE MATERIAIS, 21.; EXPOSIÇÃO DE TECNOLOGIAS PARA PREVENÇÃO E CONTROLE DA CORROSÃO, 37., 14-18 de maio, 2018, São Paulo, SP. Anais... Rio de Janeiro: Associação Brasileira de Corrosão, 2018. p. 1-16.

    Abstract: Al-Cu-Li alloys present advantages in relation to conventional Al-Cu alloys in applications for aerospace industry due to their low density and good mechanical properties. The mechanical properties of these alloys depend on their microstructure and this is affected by the thermomechanical treatments to which the materials are submitted during their fabrication process. In the present study, the effects of T8 and T851 thermomechanical treatments on the corrosion resistance of the AA2198 alloy were compared. The main hardening precipitate in Al-Cu-Li alloys is the T1 phase, (Al2CuLi). The presence of this precipitate in the AA2198-T8 and T851 alloys was analyzed by transmission electron microscopy (TEM). The microstructure of both alloys was evaluated by Vickers micro hardness and differential scanning calorimetric (DSC) measurements and the results obtained were correlated. The results showed higher density of T1 phase for the T851 condition. Besides, microstructural characterization revealed elongated grains for the T8 condition and equiaxed grains for T851 condition. These results were related to the corrosion behavior of both alloys by immersion and gel visualization tests.

    Palavras-Chave: alluminium alloys; microstructure; aerospace industry; corrosion resistance; vickers hardness; calorimetry; thermomechanical treatments; mechanical properties

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  • IPEN-DOC 12929

    QUEIROZ, FERNANDA M. . Estudo do comportamento de corrosao dos intermetalicos presentes na liga AA2024-T3, por meio de tecnicas de microscopia associadas a tecnicas eletroquimicas / Investigation on the corrosion behaviour of the intermetallics in the AA2024-T3 alloy by microscopy associated to electrochemical techniques . 2008. Tese (Doutoramento) - Instituto de Pesquisas Energeticas e Nucleares - IPEN-CNEN/SP, Sao Paulo. 246 p. Orientador: Isolda Costa. DOI: 10.11606/T.85.2008.tde-17082009-152449

    Abstract: A liga de alumínio AA2024-T3, amplamente utilizada na indústria aeroespacial, apresenta elevada resistência mecânica conferida pela adição de elementos de liga, principalmente o Cu, que formam precipitados finamente distribuídos e coerentes com a matriz, durante o processo de envelhecimento controlado. No entanto, durante este processo, também se formam intermetálicos (IMs) maiores com composição e atividade eletroquímica diferentes da matriz, tornando a liga altamente suscetível a processos de corrosão localizada. A literatura apresenta diversos trabalhos sobre o estudo da corrosão da AA2024-T3 associada à presença dos IMs, porém, o tema ainda é bastante controverso, e muitos aspectos precisam ser estudados com mais detalhes ou mesmo ainda desvendados. Nos últimos anos, técnicas de microscopia de alta resolução, como a microscopia eletrônica de transmissão (TEM) e microscopia eletrônica de varredura (MEV), associadas à espectroscopia por energia dispersiva de raios X (EDS) e a microscopia de força atômica (AFM) bem como técnicas eletroquímicas convencionais e localizadas têm auxiliado nestas pesquisas. Na presente tese serão apresentados os resultados dos estudos realizados sobre a corrosão da liga AA 2024-T3 em soluções de cloreto de baixa concentração. A investigação foi realizada aliando as técnicas de caracterização anteriormente descritas com técnicas eletroquímicas tradicionais: acompanhamento do potencial de circuito aberto (OCP) com o tempo, curvas de polarização (CP) e espectroscopia de impedância eletroquímica (EIS) e técnicas com elevado poder de resolução espacial: como a técnica do eletrodo vibratório de varredura (SVET). A caracterização microestrutural confirmou a heterogeneidade dos IMs, e como contribuições principais, evidenciou a existência de fases secundárias (cristalinas ou não) no interior dos próprios IMs e que a matriz da liga nas proximidades dos IMs apresenta microestrutura variável, todos estes aspectos podendo contribuir de maneira sinérgica para o complexo comportamento de corrosão exibido pelos IMs. Além do mais, mostrou-se que na corrosão os IMs estão submetidos a ataque eletroquímico e químico, este último ocasionado por aumento local do pH. Os resultados dos testes eletroquímicos convencionais mostraram que nas condições empregadas no presente estudo a corrosão da liga é dominada pelo comportamento de corrosão dos IMs, e que, dentro deste contexto, o transporte de oxigênio até os sítios catódicos formados pelos IMs, ao invés da concentração de cloretos, parece ser a etapa controladora da velocidade de corrosão. Por outro lado o tratamento da região em altas freqüências dos diagramas de EIS se mostrou um importante aliado na compreensão dos processos que ocorrem na interface quando da corrosão da liga. No que se refere às técnicas localizadas, a viabilidade do uso da técnica do eletrodo vibratório de varredura (SVET) para estudo do início da corrosão na AA2024-T3 foi avaliada e um sistema para aquisição de dados experimentais por espectroscopia de impedância localizada (LEIS) foi montado e validado. A SVET confirmou que a atividade eletroquímica da liga AA2024-T3 se inicia desde os primeiros instantes de imersão do material no eletrólito teste.

    Palavras-Chave: aluminium alloys; intermetallic compounds; corrosion; microscopy; electrochemistry; structural chemical analysis

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  • IPEN-DOC 30167

    BUGARIN, ALINE de F.S. ; RIBEIRO, GLEICY de L.X.; CASTRO, RENATO S. de; QUEIROZ, FERNANDA M.; SANTOS, ROGERIO G. dos; TERADA, MAYSA; COSTA, ISOLDA . Influence of texturing parameters on surface modification of UNS S32101 duplex steel. In: BRAZIL MRS MEETING, 21st, October 1-5, 2023, Maceió, AL. Abstract... São Carlos, SP: Aptor Software, 2023. p. 1373-1373.

    Abstract: The application of laser texturing aims to modify the surface without changing its chemical composition. These alterations can be evaluated through mechanical, physical or chemical tests. Texturing can be applied to improve efficiency in industrial processes, such as the flowability of materials, by applying laser texturing to the internal surfaces of components. This work aims to evaluate the influence of texturing parameters in the flow process of industrial batchers. UNS S32101 lean duplex stainless steel (LDSS) samples were used for the tests. For laser texturing of the surfaces, laser of Yb was used, with a wavelength of 1064 nm (infrared), using the scanning speed of 140 mm/s and pulse duration of 150 ns. Two sets of textured samples were produced: with a frequency of 50 kHz and 2 kHz. In both frequencys, the power(%) was set at 100, 60 and 20. The effect of texturing was analyzed through microstructural characterization with tests of contact angle, roughness and scanning electron microscopy.

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  • IPEN-DOC 30168

    QUEIROZ, FERNANDA M.; RIBEIRO, GLEICY de L.X.; CASTRO, RENATO S. de; SANTOS, ROGERIO G. dos; BUGARIN, ALINE de F.S. ; TERADA, MAYSA. Influence of the additive manufacturing parameters on the Ti6Al4V microstructure. In: BRAZIL MRS MEETING, 21st, October 1-5, 2023, Maceió, AL. Abstract... São Carlos, SP: Aptor Software, 2023. p. 1374-1374.

    Abstract: The 3D printing on an industrial scale describe the one more advanced techniques. In the manufacturing process technology the model is created by successively layering material from a digital 3D model. The 3D manufacturing process allows obtaining complex geometry, weight reduction, and customized components. A careful microstructure characterization of the produced components is necessary, since the parameters influence in surface roughness, microhardness and corrosion resistance. Samples of Ti6Al4V built with the same laser speed, hatch distance and layer thickness but different laser power were analyzed. The variation in laser power influenced the roughness and corrosion resistance of the samples.

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  • IPEN-DOC 25538

    BUGARIN, ALINE F.S. ; TERADA, MAYSA; QUEIROZ, FERNANDA M.; MELO, HERCILIO G. de; JUNIOR, RUBENS N.F. ; COSTA, ISOLDA . Investigação da resistência à corrosão das ligas de alumínio 2024-T3 e 7475-T651 soldadas por fricção e mistura (FSW). In: CONGRESSO BRASILEIRO DE CORROSÃO, 38.; INTERNATIONAL CORROSION MEETING, 7th; CONBRASCORR PARA INSPETORES DE PINTURA, 2.; CONCURSO DE FOTOGRAFIA DE CORROSÃO E DEGRADAÇÃO DE MATERIAIS, 21.; EXPOSIÇÃO DE TECNOLOGIAS PARA PREVENÇÃO E CONTROLE DA CORROSÃO, 37., 14-18 de maio, 2018, São Paulo, SP. Anais... Rio de Janeiro: Associação Brasileira de Corrosão, 2018. p. 1-5.

    Abstract: A resistência à corrosão de ligas AA2024-T3 e AA7475-T761 unidas pelo processo de soldagem por fricção e mistura (FSW) foi investigada em solução 0,01 M de NaCl. Os ensaios realizados foram medidas de potencial de circuito aberto (OCP) em função do tempo e espectroscopia de impedância eletroquímica (EIE). Os resultados de OCP mostraram menores potenciais para as regiões afetadas pela soldagem do que o das duas ligas base e os de EIE indicaram ataque localizado para longos tempos de ensaio na zona de mistura (ZM) e na zona termomecanicamente afetada (ZTMA) da liga AA7475-T761.

    Palavras-Chave: friction welding; aluminium alloys; corrosion resistance; impedance; microstructure; intergranular corrosion; electrochemical corrosion; sodium chlorides

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  • IPEN-DOC 22990

    BUGARIN, ALINE F.S. ; QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA . Localized corrosion resistance of dissimilar aluminum alloys joined by Friction Stir Welding (FSW). Key Engineering Materials, v. 710, p. 41-46, 2016. DOI: 10.4028/www.scientific.net/kem.710.41

    Abstract: 2XXX and 7XXX high strength aluminum alloys are the most used materials for structural parts of aircrafts due to their high strength/weight ratio. Their joining procedure is an engineering challenge since they present low weldability. Friction Stir Welding (FSW) is a joining technology developed in the early 90´s. It is a solid-state welding process, without the use of fillers or gas shield, that eliminates conventional welding defects and has been considered of great interest for application in the aircraft industry. FSW of aluminum alloys results in four regions of different microstructures, specifically: the base material (BM), the heat affected zone (HAZ), the thermomechanically affected zone (TMAZ), and the nugget zone (NZ). The complex microstructure of the weld region leads to higher susceptibility to localized corrosion as compared to the BM even when similar alloys are joined. The welding of dissimilar alloys in its turn results in even more complex microstructures as materials with intrinsically different composition, microstructures and electrochemical properties are put in close contact. Despite the great interest in FSW, up to now, only few corrosion studies have been carried out for characterization of the corrosion resistance of dissimilar Al alloys welded by FSW. The aim of this study is to investigate the corrosion behavior of aluminum alloy 2024-T3 (AA2024-T3) welded to aluminum alloy 7475-T761 (AA7475-T761) by FSW. The evaluation was performed in 0.01 mol.L-1 solution by means of open circuit potential measurements, polarization techniques and surface observation after corrosion tests.

    Palavras-Chave: aluminium alloys; corrosion; corrosion resistance; friction welding; polarization; alloys; microstructure; electrochemistry; chemical analysis

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  • IPEN-DOC 23660

    BUGARIN, ALINE F.S. ; QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA . Localized corrosion resistance of dissimilar aluminum alloys joined by Friction Stir Welding (FSW). In: INTERNATIONAL ALUMINIUM CONFERENCE, 13th, September 21-23, 2016, Naples, Italy. Proceedings... 2016.

    Abstract: 2XXX and 7XXX high strength aluminum alloys are the most used materials for structural parts of aircrafts due to their high strength/weight ratio. Their joining procedure is an engineering challenge since they present low weldability. Friction Stir Welding (FSW) is a joining technology developed in the early 90´s. It is a solid-state welding process, without the use of fillers or gas shield, that eliminates conventional welding defects and has been considered of great interest for application in the aircraft industry. FSW of aluminum alloys results in four regions of different microstructures, specifically: the base material (BM), the heat affected zone (HAZ), the thermo-mechanically affected zone (TMAZ), and the nugget zone (NZ). The complex microstructure of the weld region leads to higher susceptibility to localized corrosion as compared to the BM even when similar alloys are joined. The welding of dissimilar alloys in its turn results in even more complex microstructures as materials with intrinsically different composition, microstructures and electrochemical properties are put in close contact. Despite the great interest in FSW, up to now, only few corrosion studies have been carried out for characterization of the corrosion resistance of dissimilar Al alloys welded by FSW. The aim of this study is to investigate the corrosion behavior of aluminum alloy 2024-T3 (AA2024-T3) welded to aluminum alloy 7475-T761 (AA7475-T761) by FSW. The evaluation was performed in 0.01 mol.L-1 solution by means of open circuit potential measurements, polarization techniques and surface observation after corrosion tests.

    Palavras-Chave: aluminium alloys; corrosion; corrosion resistance; friction welding; polarization; alloys; microstructure; electrochemistry; chemical analysis

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  • IPEN-DOC 26129

    QUEIROZ, FERNANDA M.; ARAUJO, JOAO V.S. ; TERADA, MAYSA; LAMAKA, SVIATLANA; COSTA, ISOLDA ; MELO, HERCILIO G. de. Microstructural characterization and corrosion behavior of a commercial friction stir welded AA2024-T3. In: BRAZILIAN MRS MEETING, 17th, September 16-20, 2018, Natal, RN. Abstract... São Carlos: Aptor Software, 2018. p. 1199-1199.

    Abstract: Friction Stir Welding (FSW) arises as a great development by removing rivets, fasteners and lap joints areas, consequently, decreasing the aircraft weight. However, during the welding process, the plastic deformation and heat generation at the joint and surrounding areas lead to three distinct microstructural zones, namely, nugget or stir zone (SZ), thermo-mechanically affected zone (TMAZ), heat affected zone (HAZ), besides the base metal (BM). In these zones the microstructure of the material can be profoundly modified and localized corrosion phenomena can be more easily developed, which can be enhanced by local galvanic coupling due to changes in the microstructure as grain refinement and recrystallization, changes in the grain boundaries, dissolution and precipitation of hardening precipitates and dispersóides. In the present work, a commercial friction stir welded AA2024-T3 had its microstructure characterized by Electron Backscatter Diffraction (EBSD) technique and optical microscopy (OM). The corrosion behavior was investigated by exfoliation corrosion (EXCO) test and the intergranular corrosion susceptibility according to ASTM G110-97. After all tests, the samples were observed by scanning electron microscopy (SEM). EBSD results revealed the evolution of microstructure as a result of FSW. The base metal showed elongated grains along the rolling direction with a pancake-like non-recrystallized structure. The SZ undergone dynamic recrystallization showing finer equiaxed grains as a result of a significant plastic deformation and heating during the welding process. The TMAZ of the advancing side showed recrystallized finer grains, while the TMAZ of the retreating side showed coarse grains. Finally, the HAZ of both advancing and retreating sides showed grains typically elongated caused by the thermal input. The EXCO and intergranular tests showed a more intense attack in the TMAZ of the retreating side in agreement with the corrosion morphology observed by SEM.

    Palavras-Chave: friction welding; stirring; corrosion; microstructure; aluminium alloys; electron diffraction; backscattering

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O gerenciamento do Repositório está a cargo da Biblioteca do IPEN. Constam neste RI, até o presente momento 20.950 itens que tanto podem ser artigos de periódicos ou de eventos nacionais e internacionais, dissertações e teses, livros, capítulo de livros e relatórios técnicos. Para participar do RI-IPEN é necessário que pelo menos um dos autores tenha vínculo acadêmico ou funcional com o Instituto. Nesta primeira etapa de funcionamento do RI, a coleta das publicações é realizada periodicamente pela equipe da Biblioteca do IPEN, extraindo os dados das bases internacionais tais como a Web of Science, Scopus, INIS, SciElo além de verificar o Currículo Lattes. O RI-IPEN apresenta também um aspecto inovador no seu funcionamento. Por meio de metadados específicos ele está vinculado ao sistema de gerenciamento das atividades do Plano Diretor anual do IPEN (SIGEPI). Com o objetivo de fornecer dados numéricos para a elaboração dos indicadores da Produção Cientifica Institucional, disponibiliza uma tabela estatística registrando em tempo real a inserção de novos itens. Foi criado um metadado que contém um número único para cada integrante da comunidade científica do IPEN. Esse metadado se transformou em um filtro que ao ser acionado apresenta todos os trabalhos de um determinado autor independente das variáveis na forma de citação do seu nome.

A elaboração do projeto do RI do IPEN foi iniciado em novembro de 2013, colocado em operação interna em julho de 2014 e disponibilizado na Internet em junho de 2015. Utiliza o software livre Dspace, desenvolvido pelo Massachusetts Institute of Technology (MIT). Para descrição dos metadados adota o padrão Dublin Core. É compatível com o Protocolo de Arquivos Abertos (OAI) permitindo interoperabilidade com repositórios de âmbito nacional e internacional.

1. Portaria IPEN-CNEN/SP nº 387, que estabeleceu os princípios que nortearam a criação do RDI, clique aqui.


2. A experiência do Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (IPEN-CNEN/SP) na criação de um Repositório Digital Institucional – RDI, clique aqui.

O Repositório Digital do IPEN é um equipamento institucional de acesso aberto, criado com o objetivo de reunir, preservar, disponibilizar e conferir maior visibilidade à Produção Científica publicada pelo Instituto, desde sua criação em 1956.

Operando, inicialmente como uma base de dados referencial o Repositório foi disponibilizado na atual plataforma, em junho de 2015. No Repositório está disponível o acesso ao conteúdo digital de artigos de periódicos, eventos, nacionais e internacionais, livros, capítulos, dissertações, teses e relatórios técnicos.

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