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Navegação IPEN por Autores IPEN "BUGARIN, ALINE F.S."
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QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; BUGARIN, ALINE F.S.
; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA
.
Comparison of corrosion resistance of the AA2524-T3 and the AA2024-T3.
Metals,
v. 11,
n. 6,
p. 1-14,
2021.
DOI:
10.3390/met11060980
Abstract:
The 2XXX Al alloys are characterized by their superior mechanical properties resulting
from alloying elements and precipitation hardening treatments. The AA2524-T3 alloy was developed
to replace the AA2024-T3 alloy in the aerospace industry. However, both alloys present many
intermetallic particles (IMCs) in their microstructure, and this is the main reason for their high
susceptibility to localized corrosion (such as pitting and stress corrosion cracking). Despite the
similarities between these alloys (e.g., chemical composition and type of intermetallics) the literature
comparing their properties is scarce and focuses mainly on their mechanical properties, not their
corrosion resistances. In this investigation, the corrosion resistance of the AA2524-T3 alloy was
compared to the AA2024-T3 alloy. The microstructure of both alloys was analyzed by Scanning
Electron Microscopy before and after immersion in the test electrolyte, and the number and area
fraction of intermetallics of each alloy was determined. The corrosion resistance of both alloys was
monitored as a function of exposure time by electrochemical impedance spectroscopy and the results
were fitted using electrical equivalent circuits. The AA2524-T3 alloy presented not only higher
impedance values but also less corroded areas than the AA2024-T3 alloy.
Palavras-Chave:
aluminium alloys;
corrosion;
microstructure;
aerospace industry;
intermetallic compounds
QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; BUGARIN, ALINE F.S.; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA.
Comparison of corrosion resistance of the AA2524-T3 and the AA2024-T3.
Metals,
v. 11,
n. 6,
p. 1-14,
2021.
DOI:
10.3390/met11060980.
Disponível em: http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/32309. Acesso em: $DATA.
Esta referência é gerada automaticamente de acordo com as normas do estilo IPEN/SP (ABNT NBR 6023) e recomenda-se uma verificação final e ajustes caso necessário.
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-
AGUIAR, DEIZE B. dos S.; QUEIROZ, FERNANDA M.; VERISSIMO, NATHALIA C.; AYUSSO, VICTOR H.
; PEREIRA, VICTOR F.; FONSECA, EDUARDO B. da; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA
; TERADA, MAYSA
; BUGARIN, ALINE F.S.
.
Effect of Ce on the corrosion resistance of anodized AA2024-T3 FSWed.
In: BRAZIL MRS MEETING, 18th,
September 22-26, 2019,
Balneário Camburiú, SC.
Abstract...
São Carlos, SP: Aptor Software,
2019.
p. 2111-2112.
Abstract:
Friction stir welding (FSW) is a solid-state joining technique, which has numerous
advantages over conventional fusion techniques, such as automation and
reproducibility, environmentally friendly, and capability to weld large thicknesses
in a single pass.
AA2024 are widely used in the aerospace industry due to their properties
as lightweight, high specific strength and durability. However, they are prone to
localized corrosion due to its high amount of intermetallics. New anodizing and
sealing processes have been studied due to the environmental and health
problems related to the sealing treatment containing hexavalent chromium ions.
This has encouraged the search for new processes for surface treatment of
metals. Recent studies are pointing towards tartaric-sulphuric anodizing, as a
viable alternative for the corrosion protection of aluminum alloys, including
surface treatments with cerium ions. Other promising method to protect the
exposed metal surface is to use eco-friendly alternative corrosion inhibitors in
combination with a barrier coating system. Sol–gel coatings have also been
extensively studied as potential pre-treatments not associated to toxic residues for
aluminum alloys surface preparation prior to paint. It has been demonstrated an
efficient alternative for replacement of the chromate technology.
In this study, friction stir welded samples were anodized and then sealed
in an aqueous solution with the addition of cerium ions at 70 °C. The effect of Ce
on the characteristics of the surface film formed, such as morphology and
corrosion resistance, was investigated by SEM and electrochemical impedance spectroscopy. Samples unsealed or hydrothermally sealed were also tested for
comparison. The EIS results showed that the addition of Ce (III) ions improved
the corrosion resistance of the AA 2024-T3 TSA anodized and hydrothermal
sealed.
AGUIAR, DEIZE B. dos S.; QUEIROZ, FERNANDA M.; VERISSIMO, NATHALIA C.; AYUSSO, VICTOR H.; PEREIRA, VICTOR F.; FONSECA, EDUARDO B. da; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA; TERADA, MAYSA; BUGARIN, ALINE F.S.
Effect of Ce on the corrosion resistance of anodized AA2024-T3 FSWed.
In:
BRAZIL MRS MEETING, 18th,
September 22-26, 2019,
Balneário Camburiú, SC.
Abstract...
São Carlos, SP: Aptor Software,
2019.
p. 2111-2112.
Disponível em: http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/31037. Acesso em: $DATA.
Esta referência é gerada automaticamente de acordo com as normas do estilo IPEN/SP (ABNT NBR 6023) e recomenda-se uma verificação final e ajustes caso necessário.
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BUGARIN, ALINE F.S.
; TERADA, MAYSA; QUEIROZ, FERNANDA M.; MELO, HERCILIO G. de; JUNIOR, RUBENS N.F.
; COSTA, ISOLDA
.
Investigação da resistência à corrosão das ligas de alumínio 2024-T3 e 7475-T651 soldadas por fricção e mistura (FSW).
In: CONGRESSO BRASILEIRO DE CORROSÃO, 38.; INTERNATIONAL CORROSION MEETING, 7th; CONBRASCORR PARA INSPETORES DE PINTURA, 2.; CONCURSO DE FOTOGRAFIA DE CORROSÃO E DEGRADAÇÃO DE MATERIAIS, 21.; EXPOSIÇÃO DE TECNOLOGIAS PARA PREVENÇÃO E CONTROLE DA CORROSÃO, 37.,
14-18 de maio, 2018,
São Paulo, SP.
Anais...
Rio de Janeiro: Associação Brasileira de Corrosão,
2018.
p. 1-5.
Abstract:
A resistência à corrosão de ligas AA2024-T3 e AA7475-T761 unidas pelo processo de soldagem por fricção e mistura (FSW) foi investigada em solução 0,01 M de NaCl. Os ensaios realizados foram medidas de potencial de circuito aberto (OCP) em função do tempo e espectroscopia de impedância eletroquímica (EIE). Os resultados de OCP mostraram menores potenciais para as regiões afetadas pela soldagem do que o das duas ligas base e os de EIE indicaram ataque localizado para longos tempos de ensaio na zona de mistura (ZM) e na zona termomecanicamente afetada (ZTMA) da liga AA7475-T761.
Palavras-Chave:
friction welding;
aluminium alloys;
corrosion resistance;
impedance;
microstructure;
intergranular corrosion;
electrochemical corrosion;
sodium chlorides
BUGARIN, ALINE F.S.; TERADA, MAYSA; QUEIROZ, FERNANDA M.; MELO, HERCILIO G. de; JUNIOR, RUBENS N.F.; COSTA, ISOLDA.
Investigação da resistência à corrosão das ligas de alumínio 2024-T3 e 7475-T651 soldadas por fricção e mistura (FSW).
In:
CONGRESSO BRASILEIRO DE CORROSÃO, 38.; INTERNATIONAL CORROSION MEETING, 7th; CONBRASCORR PARA INSPETORES DE PINTURA, 2.; CONCURSO DE FOTOGRAFIA DE CORROSÃO E DEGRADAÇÃO DE MATERIAIS, 21.; EXPOSIÇÃO DE TECNOLOGIAS PARA PREVENÇÃO E CONTROLE DA CORROSÃO, 37.,
14-18 de maio, 2018,
São Paulo, SP.
Anais...
Rio de Janeiro: Associação Brasileira de Corrosão,
2018.
p. 1-5.
Disponível em: http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/29757. Acesso em: $DATA.
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BUGARIN, ALINE F.S.
; TERADA, MAYSA
; POLITANO, RODOLFO
; COSTA, ISOLDA
.
Investigation of the evolution and influence of hardening phases on the corrosive behavior of AA2198.
In: BRAZIL MRS MEETING, 18th,
September 22-26, 2019,
Balneário Camburiú, SC.
Abstract...
São Carlos, SP: Aptor Software,
2019.
p. 2120-2120.
Abstract:
The Al-Li alloys are 2XXX series aluminum alloys and has been gaining space in
the aeronautical applications. Adding 1% by weight of Li to aluminum, reducing
by 3% at the final density and increasing by an average of 6% in the modulus of
elasticity of the material. The characteristics and advantages presented by the Al-
Li alloys, together with the growing interest of the aeronautical industry, have
resulted in the interest in studying the relationship between the microstructure
and its corrosion behavior. Alloy 2198 is a third generation of Al-Li alloys. Alloy
elements such as Cu, Li and Mg promote the increase of the mechanical strength
of the alloy by solid solution and the precipitation of phases T1 (Al2CuLi), Ɵ
'(Al2Cu) or S (Al2LiMg). Phase T1 is the main hardening phase of the material and
because it is more electrochemically active, it decreases the corrosion resistance.
In this work, the AA2198 as received was solubilized at 500 °C to clear the
thermal history of the material. A homogenization treatment was carried out for 1
h and 4 h with mechanical vacuum and an oven with argon controlled
atmosphere. Differential Scanning Calorimetry (DSC) and Dynamic Mechanical
Analysis (DMA) tests were performed to verify the kinetics and influence of phase
precipitations on the mechanical response of the material. The resistance to
corrosion of the different homogenization conditions was investigated with
electrochemical tests, such as Open Circuit Potential (OCP) and Polarization.
BUGARIN, ALINE F.S.; TERADA, MAYSA; POLITANO, RODOLFO; COSTA, ISOLDA.
Investigation of the evolution and influence of hardening phases on the corrosive behavior of AA2198.
In:
BRAZIL MRS MEETING, 18th,
September 22-26, 2019,
Balneário Camburiú, SC.
Abstract...
São Carlos, SP: Aptor Software,
2019.
p. 2120-2120.
Disponível em: http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/31041. Acesso em: $DATA.
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BUGARIN, ALINE F.S.
; QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA
.
Localized corrosion resistance of dissimilar aluminum alloys joined by Friction Stir Welding (FSW).
Key Engineering Materials,
v. 710,
p. 41-46,
2016.
DOI:
10.4028/www.scientific.net/kem.710.41
Abstract:
2XXX and 7XXX high strength aluminum alloys are the most used materials for
structural parts of aircrafts due to their high strength/weight ratio. Their joining procedure is an
engineering challenge since they present low weldability. Friction Stir Welding (FSW) is a joining
technology developed in the early 90´s. It is a solid-state welding process, without the use of fillers
or gas shield, that eliminates conventional welding defects and has been considered of great interest
for application in the aircraft industry. FSW of aluminum alloys results in four regions of different
microstructures, specifically: the base material (BM), the heat affected zone (HAZ), the thermomechanically
affected zone (TMAZ), and the nugget zone (NZ). The complex microstructure of the
weld region leads to higher susceptibility to localized corrosion as compared to the BM even when
similar alloys are joined. The welding of dissimilar alloys in its turn results in even more complex
microstructures as materials with intrinsically different composition, microstructures and
electrochemical properties are put in close contact. Despite the great interest in FSW, up to now,
only few corrosion studies have been carried out for characterization of the corrosion resistance of
dissimilar Al alloys welded by FSW. The aim of this study is to investigate the corrosion behavior
of aluminum alloy 2024-T3 (AA2024-T3) welded to aluminum alloy 7475-T761 (AA7475-T761)
by FSW. The evaluation was performed in 0.01 mol.L-1 solution by means of open circuit potential
measurements, polarization techniques and surface observation after corrosion tests.
Palavras-Chave:
aluminium alloys;
corrosion;
corrosion resistance;
friction welding;
polarization;
alloys;
microstructure;
electrochemistry;
chemical analysis
BUGARIN, ALINE F.S.; QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA.
Localized corrosion resistance of dissimilar aluminum alloys joined by Friction Stir Welding (FSW).
Key Engineering Materials,
v. 710,
p. 41-46,
2016.
DOI:
10.4028/www.scientific.net/kem.710.41.
Disponível em: http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/27120. Acesso em: $DATA.
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BUGARIN, ALINE F.S.
; QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA
.
Localized corrosion resistance of dissimilar aluminum alloys joined by Friction Stir Welding (FSW).
In: INTERNATIONAL ALUMINIUM CONFERENCE, 13th,
September 21-23, 2016,
Naples, Italy.
Proceedings...
2016.
Abstract:
2XXX and 7XXX high strength aluminum alloys are the most used materials for structural parts of aircrafts due to their high strength/weight ratio. Their joining procedure is an engineering challenge since they present low weldability. Friction Stir Welding (FSW) is a joining technology developed in the early 90´s. It is a solid-state welding process, without the use of fillers or gas shield, that eliminates conventional welding defects and has been considered of great interest for application in the aircraft industry. FSW of aluminum alloys results in four regions of different microstructures, specifically: the base material (BM), the heat affected zone (HAZ), the thermo-mechanically affected zone (TMAZ), and the nugget zone (NZ). The complex microstructure of the weld region leads to higher susceptibility to localized corrosion as compared to the BM even when similar alloys are joined. The welding of dissimilar alloys in its turn results in even more complex microstructures as materials with intrinsically different composition, microstructures and electrochemical properties are put in close contact. Despite the great interest in FSW, up to now, only few corrosion studies have been carried out for characterization of the corrosion resistance of dissimilar Al alloys welded by FSW. The aim of this study is to investigate the corrosion behavior of aluminum alloy 2024-T3 (AA2024-T3) welded to aluminum alloy 7475-T761 (AA7475-T761) by FSW. The evaluation was performed in 0.01 mol.L-1 solution by means of open circuit potential measurements, polarization techniques and surface observation after corrosion tests.
Palavras-Chave:
aluminium alloys;
corrosion;
corrosion resistance;
friction welding;
polarization;
alloys;
microstructure;
electrochemistry;
chemical analysis
BUGARIN, ALINE F.S.; QUEIROZ, FERNANDA M.; TERADA, MAYSA; MELO, HERCILIO G. de; COSTA, ISOLDA.
Localized corrosion resistance of dissimilar aluminum alloys joined by Friction Stir Welding (FSW).
In:
INTERNATIONAL ALUMINIUM CONFERENCE, 13th,
September 21-23, 2016,
Naples, Italy.
Proceedings...
2016.
Disponível em: http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/27316. Acesso em: $DATA.
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-
DONATUS, UYIME
; TERADA, MAYSA; OSPINA, CARLOS R.; QUEIROZ, FERNANDA M.
; BUGARIN, ALINE F.S.
; COSTA, ISOLDA
.
On the AA2198-T851 alloy microstructure and its correlation with localized corrosion behaviour.
Corrosion Science,
v. 131,
p. 300-309,
2018.
DOI:
10.1016/j.corsci.2017.12.001
Abstract:
The corrosion behaviour of AA2198-T851 alloy has been investigated using a combination of immersion tests
and different microscopy techniques. Results showed that severe localized corrosion initiated within 1 h of
corrosion immersion test in 0.01 mol L−1 NaCl solution. The corrosion mechanism in this alloy is intragranular
and it propagates crystallographically. The propagation occurs through grain orientation dependent bands and it
can be likened to the movement of dislocation through slip planes. Corrosion rings around stable pits result from
pH variations. Secondary pits form around primary pits within corrosion rings and are preceded by hydrogen
evolution.
Palavras-Chave:
transmission electron microscopy;
scanning electron microscopy;
aluminium alloys;
crystallography;
spectroscopy;
dislocations;
grain orientation;
pitting corrosion;
corrosion;
microstructure
DONATUS, UYIME; TERADA, MAYSA; OSPINA, CARLOS R.; QUEIROZ, FERNANDA M.; BUGARIN, ALINE F.S.; COSTA, ISOLDA.
On the AA2198-T851 alloy microstructure and its correlation with localized corrosion behaviour.
Corrosion Science,
v. 131,
p. 300-309,
2018.
DOI:
10.1016/j.corsci.2017.12.001.
Disponível em: http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/28942. Acesso em: $DATA.
Esta referência é gerada automaticamente de acordo com as normas do estilo IPEN/SP (ABNT NBR 6023) e recomenda-se uma verificação final e ajustes caso necessário.
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VIVEIROS, BARBARA V.G. de
; BERBEL, LARISSA O.
; BUGARIN, ALINE F.S.
; DONATUS, UYIME
; COSTA, ISOLDA
.
The corrosion resistance between AA2050-T84 and AA7050-T7451 welded by friction stir weld.
In: BRAZIL MRS MEETING, 18th,
September 22-26, 2019,
Balneário Camburiú, SC.
Abstract...
São Carlos, SP: Aptor Software,
2019.
p. 2089-2089.
Abstract:
Aluminum alloys of the 2XXX and 7XXX series are among the most used materials
in the aerospace industry. These alloys have good mechanical, specific strength
and corrosion resistance, and for the 2XXX series, further reduction in density
can be achieved by lithium addition. So, in this case, it can reduce the weight of
the aeroplane and fuel usage leading to the minimization of CO 2 emissions and
cost savings. Aluminum alloys have poor weldability, and
to use these alloys for aeroplane structures, joining is unavoidable. To make this,
the industry uses rivets to join these alloys. But rivets increase the mass of
aeroplanes, and to minimise this, a non-fusion (unconventional) welding technique
capable of welding aluminium alloys easily was developed. This new technique is
friction stir welding, which exposes the aluminum alloys to thermomechanical
effects, changing the microstructure of the alloys, and resulting in different
regions with different metallurgical and mechanical properties. An example of the
regions is the thermomechanically affected region which experiences both plastic
deformation and high temperature but without recrystallization. There is also the
stir zone which is the region of recrystallized grains, the heat affected zone and
the base metal (that is not affected by the welding process). The goals of this
work are to analyze the corrosion resistance of the friction stir weldment of
dissimilar AA2050-T84 and AA7050-T7451 alloys using electrochemical tests,
characterizing the different regions of the weldment, and establishing the most
susceptible region to corrosion using a sodium chloride solution.
VIVEIROS, BARBARA V.G. de; BERBEL, LARISSA O.; BUGARIN, ALINE F.S.; DONATUS, UYIME; COSTA, ISOLDA.
The corrosion resistance between AA2050-T84 and AA7050-T7451 welded by friction stir weld.
In:
BRAZIL MRS MEETING, 18th,
September 22-26, 2019,
Balneário Camburiú, SC.
Abstract...
São Carlos, SP: Aptor Software,
2019.
p. 2089-2089.
Disponível em: http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/31051. Acesso em: $DATA.
Esta referência é gerada automaticamente de acordo com as normas do estilo IPEN/SP (ABNT NBR 6023) e recomenda-se uma verificação final e ajustes caso necessário.
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O gerenciamento do Repositório está a cargo da Biblioteca do IPEN. Constam neste RI, até o presente momento 20.950 itens que tanto podem ser artigos de periódicos ou de eventos nacionais e internacionais, dissertações e teses, livros, capítulo de livros e relatórios técnicos. Para participar do RI-IPEN é necessário que pelo menos um dos autores tenha vínculo acadêmico ou funcional com o Instituto. Nesta primeira etapa de funcionamento do RI, a coleta das publicações é realizada periodicamente pela equipe da Biblioteca do IPEN, extraindo os dados das bases internacionais tais como a Web of Science, Scopus, INIS, SciElo além de verificar o Currículo Lattes. O RI-IPEN apresenta também um aspecto inovador no seu funcionamento. Por meio de metadados específicos ele está vinculado ao sistema de gerenciamento das atividades do Plano Diretor anual do IPEN (SIGEPI). Com o objetivo de fornecer dados numéricos para a elaboração dos indicadores da Produção Cientifica Institucional, disponibiliza uma tabela estatística registrando em tempo real a inserção de novos itens. Foi criado um metadado que contém um número único para cada integrante da comunidade científica do IPEN. Esse metadado se transformou em um filtro que ao ser acionado apresenta todos os trabalhos de um determinado autor independente das variáveis na forma de citação do seu nome.
A elaboração do projeto do RI do IPEN foi iniciado em novembro de 2013, colocado em operação interna em julho de 2014 e disponibilizado na Internet em junho de 2015. Utiliza o software livre Dspace, desenvolvido pelo Massachusetts Institute of Technology (MIT). Para descrição dos metadados adota o padrão Dublin Core. É compatível com o Protocolo de Arquivos Abertos (OAI) permitindo interoperabilidade com repositórios de âmbito nacional e internacional.
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